Qendra e makinës vertikale të bluarjes CNC VMC1060

1. Paraqitja e përgjithshme e veglës së makinës

Qendra vertikale e përpunimit VMC1060 miraton paraqitjen vertikale të kornizës, kolona është e fiksuar në shtrat, koka lëviz lart e poshtë përgjatë kolonës (drejtimi Z), sedilja me rrëshqitje lëviz vertikalisht përgjatë shtratit (drejtimi Y) dhe tabela lëviz horizontalisht përgjatë sedilja e rrëshqitjes (drejtimi X).

Shtrati, tavolina, sedilja me rrëshqitje, kolona, ​​kutia e gishtit dhe pjesët e tjera të mëdha janë bërë prej materiali gize me qëndrueshmëri të lartë, procesi i modelimit të rërës së rrëshirës, ​​dy trajtimet e plakjes për të eliminuar stresin.Këto pjesë të mëdha janë optimizuar nga Pro/E dhe Ansys për të përmirësuar ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë e pjesëve të mëdha dhe të gjithë makinës, si dhe pengojnë në mënyrë efektive deformimin dhe dridhjen e veglës së makinës të shkaktuar nga forca prerëse.

Shënim: Boshti XYZ përbëhet nga dy shina teli të tipit rrotullues me gjerësi 35.

2. Tërhiqni sistemin

Udhëzuesi me tre boshte miraton udhërrëfyesin linear rrotullues të importuar, i cili ka fërkim të ulët statik dhe statik, ndjeshmëri të lartë, dridhje me shpejtësi të ulët, pa zvarritje me shpejtësi të ulët, saktësi të lartë të pozicionimit, performancë të shkëlqyer të servo drive dhe përmirëson saktësinë dhe qëndrueshmërinë precize të vegël makine.

Servo motori me tre boshte është i lidhur drejtpërdrejt me vidën e topit me precizion të lartë përmes bashkimit elastik, duke zvogëluar lidhjen e ndërmjetme, duke realizuar transmetimin pa gaz, ushqim fleksibël, pozicionim të saktë dhe saktësi të lartë transmetimi.

Servo motori i boshtit Z me funksionin e mbylljes automatike, në rast të ndërprerjes së energjisë, mund të bllokojë automatikisht boshtin e motorit, në mënyrë që të mos mund të rrotullohet, të luajë një rol në mbrojtjen e sigurisë.

3. Grupi i gishtave

Kompleti i boshtit është prodhuar nga prodhues profesionistë në Tajvan, me saktësi të lartë dhe ngurtësi të lartë.Kushinetat janë kushineta P4 speciale për boshtin kryesor.Pasi i gjithë boshti është montuar në kushte konstante të temperaturës, ai kalon korrigjimin dinamik të ekuilibrit dhe testin e funksionimit, i cili përmirëson jetëgjatësinë e shërbimit dhe besueshmërinë e lartë të të gjithë boshtit.

Boshti mund të realizojë rregullimin pa shkallë të shpejtësisë brenda diapazonit të tij të shpejtësisë dhe boshti kontrollohet nga koduesi i integruar i motorit, i cili mund të realizojë funksionet e orientimit të boshtit dhe të prerjes së ngurtë.

4. Biblioteka me thikë

Koka e prerësit drejtohet dhe pozicionohet nga një mekanizëm CAM me rul gjatë ndërrimit të veglës.Pasi boshti arrin pozicionin e ndërrimit të veglës, prerësi kthehet dhe dërgohet nga pajisja e ndërrimit të veglave të manipuluesit (ATC).ATC është një mekanizëm CAM i hobbing, i cili mund të funksionojë me shpejtësi të lartë pa zhurmë pas ngarkimit paraprak, duke e bërë procesin e ndryshimit të mjetit të shpejtë dhe të saktë.

5. Sistemi i ftohjes së prerjes

E pajisur me pompë ftohjeje me rrjedhje të madhe dhe rezervuar uji me kapacitet të madh, siguron plotësisht ftohjen e qarkullimit, fuqia e pompës ftohëse: 0.48 Kw, presioni: 3 bar.

Fytyrat e kokës janë të pajisura me hundë ftohëse, të cilat mund të jenë ose të ftohura me ujë ose me ajër, dhe mund të ndërrohen sipas dëshirës, ​​dhe procesi i ftohjes mund të kontrollohet nga kodi M ose paneli i kontrollit.

E pajisur me pistoletë ajri pastrimi për pastrimin e makinerive.

6. Sistemi pneumatik

Trinjakët pneumatikë mund të filtrojnë papastërtitë dhe lagështinë në burimin e ajrit për të parandaluar që gazrat e papastër të dëmtojnë dhe gërryejnë pjesët e makinës.Grupi i valvulave solenoid kontrollohet nga programi PLC për të siguruar që mjeti i lirimit të boshtit, fryrja e qendrës së boshtit, mjeti i shtrëngimit të boshtit, ftohja e ajrit të boshtit dhe veprime të tjera mund të kryhen shpejt dhe saktë.

7. Sistemi i vajosjes

Çifti i shiritit udhëzues dhe vidhave me top lubrifikohen me lubrifikimin automatik të centralizuar të vajit, secila nyje është e pajisur me ndarës sasior të vajit dhe vaji injektohet në secilën pjesë lubrifikuese rregullisht dhe në mënyrë sasiore për të siguruar lubrifikimin uniform të secilës sipërfaqe rrëshqitëse, duke reduktuar në mënyrë efektive rezistencën e fërkimit, duke përmirësuar lëvizjen saktësinë dhe sigurimin e jetëgjatësisë së çiftit të vidhosave me top dhe hekurudhës udhëzuese.

8. Mbrojtja e veglave të makinerisë

Makina adopton një dhomë mbrojtëse në përputhje me standardet e sigurisë, e cila jo vetëm parandalon spërkatjen e ftohësit, por gjithashtu siguron funksionim të sigurt dhe pamje të këndshme.Çdo shirit udhëzues i veglës së makinës ka një mbulesë mbrojtëse për të parandaluar hyrjen e patate të skuqura dhe ftohës në brendësi të veglës së makinës, në mënyrë që shiriti udhëzues dhe vidhosja e topit të mbrohen nga konsumimi dhe korrozioni.

9. Sistemi i heqjes së çipit (opsionale)

Struktura e mbrojtjes nga ndarja e boshtit Y bën që patate të skuqura hekuri të krijuara gjatë përpunimit të bien direkt mbi shtrat dhe struktura e madhe e pjerrët brenda shtratit bën që ashklat e hekurit të rrëshqasin pa probleme në pllakën e zinxhirit të pajisjes për heqjen e çipave të zinxhirit në fund të vegël makine.Pllaka e zinxhirit drejtohet nga motori për heqjen e çipave, dhe çipat transportohen në makinën e heqjes së çipave.

Nxjerrja e çipave të tipit zinxhir ka kapacitet të madh përcjellës, zhurmë të ulët, pajisje mbrojtëse nga mbingarkesa, funksionim të sigurt dhe të besueshëm dhe mund të përdoret për mbeturinat dhe patate të skuqura të materialeve të ndryshme.Së pari, struktura kryesore dhe karakteristikat teknike të veglës së makinës