Makinë torno vertikale CNC VTC1400

Imazh i Veçantë i Makinës Vertikale të Tornos CNC VTC1400

Përshkrim i shkurtër:

Tornoja vertikale CNC VTC1400 mund të përpunojë të gjitha llojet e pjesëve me bosht të shkurtër dhe disk, dhe mund të kthejë të gjitha llojet e filetove, harqeve dhe sipërfaqeve të brendshme dhe të jashtme, faqeve fundore dhe brazdave të trupave rrotullues. Është e zbatueshme për përpunimin e pjesëve me sasi të mëdha, saktësi të lartë përpunimi dhe kërkesa të larta për qëndrueshmëri dimensionale. Kjo seri makinerish përdoret gjerësisht në industrinë e automobilave brenda dhe jashtë vendit, dhe është me cilësi të lartë, precizion të lartë, kosto të ulët dhe efikasitet të lartë.

Kjo seri makinerish mund të përpunojë një sërë pjesësh me boshte të shkurtra, disk, mund të kthejë një sërë filetosh, hark rrethor, si dhe sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të trupit rrotullues, faqet fundore, brazdat. I përshtatshëm për sasi të mëdha, saktësi të lartë, kërkesa për qëndrueshmëri të lartë dimensionale të përpunimit të pjesëve. Kjo seri makinerish përdoret gjerësisht në industrinë e automobilave brenda dhe jashtë vendit. Është një lloj makinerie me cilësi të lartë, saktësi të lartë, kosto të ulët dhe efikasitet të lartë.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Karakteristikat

Krahasuar me makinat e ngjashme të mëparshme, ajo ka përparësitë e mëposhtme:

1. Treguesit e parametrave të rëndësishëm të makinës prerëse, siç është diametri maksimal i përpunimit të makinës prerëse, shpejtësia e lëvizjes së shpejtë në dy boshte etj., janë afër ose më të mëdhenj se makinat prerëse të huaja të ngjashme.

2. Makina ka strukturë kompakte, gjurmë më të vogël, paraqitje të arsyeshme të të gjithë komponentëve funksionalë, funksionim dhe mirëmbajtje të përshtatshme.

Struktura kryesore e makinerisë dhe karakteristikat teknike

Hapi 1: Baza

Forma e brinjëve të bazës është optimizuar nga softueri Ansys, gjë që e bën makinën të ketë ngurtësi të lartë. Materiali është gizë me dendësi të lartë me rezistencë të lartë dhe thithje të mirë të goditjeve.

Bosht

Boshti i kësaj serie makinerish mund të zgjidhet me njësinë e boshtit A2-11 vendase ose të importuar, ose njësinë e boshtit të prodhuar në shtëpi, e cila përvetëson strukturën aktuale të përparuar dhe të pjekur ndërkombëtare në dizajn. Mbështetësja e përparme e boshtit kryesor përbëhet nga një kushinetë cilindrike me dy rreshta dhe një kushinetë sferike me kontakt këndor me shtytje dypalëshe, dhe mbështetësja e pasme është një kushinetë cilindrike me dy rreshta; Kushinetat janë kushineta boshti precize të importuara, dhe kushinetat lubrifikohen me yndyrë me shpejtësi të lartë të importuar. Parangarkesat aksiale dhe radiale të sistemit të boshtit mund të rregullohen me një arrë të vetme për ngurtësi të lartë radiale dhe aksiale. Unaza e brendshme e kushinetës me rul mund të përdoret për të rregulluar hapësirën radiale, duke arritur kështu saktësinë më të mirë të përpunimit dhe temperaturë më të ulët operimi.

Motori kryesor i kësaj serie makinerish e vë në lëvizje boshtin që të rrotullohet përmes rripit me shumë pyka, në mënyrë që të sigurojë efikasitet të lartë, zhurmë të ulët dhe dridhje të ulët të të gjithë sistemit të transmisionit për të përmbushur kërkesat e prerjes në kushte të ndryshme, siç janë shpejtësia e ulët dhe çift rrotullues i lartë, si dhe shpejtësia e lartë dhe fuqia e lartë. Kutia e boshtit dhe baza janë të lidhura përmes vrimave, në mënyrë që montimi i boshtit të makinës të ketë një ngurtësi të lartë.

Sistemi i ushqyerjes

Akset X dhe Z vihen në lëvizje nga servomotorë dhe janë të lidhura direkt me vidën sferike nëpërmjet një bashkimi elastik. Vida sferike instalohet me të dy skajet e fiksuara.

Shina udhëzuese me dy boshte VTC900L është shinë udhëzuese me rrota e importuar, shina udhëzuese për katër drejtime me ngarkesë të barabartë, ngarkesë me saktësi të lartë, e ndarë midis kafazeve të rrotulluesve, për të zvogëluar lëvizjen e shpejtë të rezistencës ndaj fërkimit dhe rritjen e temperaturës, deformimin termik, duke përmirësuar kështu ndjeshëm saktësinë e përpunimit, shpejtësinë e lëvizjes së shpejtë dhe efikasitetin e prodhimit. Përparësitë e saj të shquara janë madhësia e vogël, saktësia e lartë, kostot e ulëta të mirëmbajtjes, është ndjekja e përdoruesve me saktësi të lartë dhe kosto-efektive të konfigurimit të preferuar, veçanërisht i përshtatshëm për industrinë e automobilave në kërkesat e qëndrueshmërisë së madhësisë së pjesës në këtë rast.

Mjet

Mbajtësi i veglave ka një sërë konfigurimesh, dhe përdoruesit mund të zgjedhin lirisht sipas nevojave të tyre aktuale dhe zakoneve të përdorimit.

Konfigurimi standard: Kullë veglash horizontale hidraulike Global/Taiwan servo 8/12 me stacion, kjo seri mbajtësesh veglash kontrollohet nga servomotor, mund të jetë përzgjedhje e shpejtë e veglave dypalëshe, bllokim hidraulik, ngurtësi e lartë; Mbajtëse veglash servo globale vertikale 4/6 me stacion, mbajtësja e veglave ka strukturë të shkëlqyer projektimi dhe ngurtësi të lartë duke përdorur teknologji servo, indeksim dhe bllokim hidraulik, indeksim, të qëndrueshme dhe të sakta, veçanërisht të përshtatshme për përpunimin e pjesëve në industrinë e automobilave.

Cilindër i ngulur

Mandrina standarde e kësaj makine zgjedh mandrin hidraulik Tajvanez ose vendas, mandrina është mandrin e papërshkueshme nga uji, me sedilje rrëshqitëse të nofullës dhe rrëshqitje të trupit të diskut me një guarnicion, që mund të parandalojë në mënyrë efektive rrjedhjen e ftohësit përmes mandrinës në bosht, por gjithashtu mund të parandalojë copëzat në sipërfaqen rrëshqitëse të sediljes rrëshqitëse. Në sipërfaqen fundore të mandrinës ka 3 vrima në formë T, të cilat mund të zëvendësohen lehtësisht me pajisje të ndryshme, përshtatshmëri të shpejtë dhe të mirë, dhe mund të përmbushin kërkesat e përdoruesve për përpunimin e pjesëve të ndryshme. Gjithashtu janë opsionale mandrina dhe cilindra hidraulikë të importuar, mandrina elektrike e papërshkueshme nga uji vendas dhe cilindra Tajvanez. Cilindri gjithashtu ka funksion opsional zbulimi.

Stacion lubrifikimi

Makineria përdor një sistem automatik lubrifikimi të centralizuar vendas ose të përbashkët, dhe ka funksionin e alarmit të nivelit të lëngjeve dhe alarmit të presionit.

Sistemi i ftohjes

Rrjedha e pompës ftohëse të kësaj makine është 133L/min, dhe koka është 40 metra. Kutia e ftohjes është e ndarë nga makina kryesore (rezervuari i ujit ftohës është instaluar pas ose në anën e makinës kryesore) për të siguruar që saktësia e makinës të mbrohet nga nxehtësia e prerjes. Duke përdorur pompën ftohëse të importuar, uji ftohës ndahet në tre mënyra pasi pompa ftohëse tërhiqet nga ndarësi i ujit: njëra është e lidhur me portën e ujit ftohës në mbajtësen e mjetit dhe nxirret nga gryka e kapëses së thikës për të siguruar ftohje dhe lubrifikim për pjesët dhe mjetet për të siguruar saktësinë e përpunimit të pjesës së punës dhe për të përmirësuar jetëgjatësinë e mjetit; tjetra është e lidhur me tubin e ujit sipër bazës në anën e majtë të boshtit për të shpëlarë tallashin e hekurit në shtrat: e treta është e lidhur me pistoletën e ujit për pastrimin e pjesëve dhe mjeteve të makinës.

Transportues çimentoje

Në varësi të materialit të ndryshëm të copës së punës, makina mund të zgjedhë heqjen e copave me pllakë zinxhir, kruese ose kruese magnetike. Nxjerrësi i copave me pllakë zinxhir është i përshtatshëm për mbledhjen dhe transportimin e të gjitha llojeve të rrotullave, grumbujve dhe blloqeve të copave. Kërcetësi është i përshtatshëm për transportimin e bakrit, aluminit, gizës dhe mbeturinave të tjera. Nxjerrësi i copave me kruese magnetike përdoret kryesisht për transportin e copave të gizës me gjatësi më të vogël se 150 mm në përpunimin e lagësht. Eliminuesi i copave është automatik dhe fillimi dhe ndalimi i eliminuesit të copave mund të kontrollohen nga komanda M.